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没有路权意识的老司机看到德国驾考试题估计要懵逼

2019-10-09 

  据说,德国平均每2人就拥有一辆车,高速路近半不限速,但鲜有交通事故,这都归功于德国完善的交通规则、规范的交通标识、科学的交通管理和严格的驾考制度。那么德国的交规有多完善?我们从德国的驾考笔试题目中可以略窥一斑。

  从上图看到,倒三角的红框标识意思是“让行”,下方还有交叉路口图形,粗线代表拥有先行权。一目了然,图中的驾驶者应该让前方绿车先过。

  同理,上图的黄底白框菱形标识,意思是“先行”,下方的岔口图形也粗线标明先行权。在欧洲,三角让行标识和菱形先行标识是配对一起用的,而国内不知为何只有让行标识,省略了先行标识。

  上图中蓝车与黄车在路会,谁有先行权?答案是黄车,因为规定在虚线表示的弯道内行驶的车辆有先行权。

  上图中的标识代表驾驶车有先行权,无论是直行还是转弯,路口的车辆都要让行。但是如果是对向来车的话,由于路权平等,要先让对向车直行或右转。

  遇到STOP标识,无论前方有无车辆,都需要停够3秒才能通行。由于对向自行车是直行,驾驶者需让行。

  除了交通标识,当然还有一套交通规则需要遵守,譬如左转车让直行车、右方来车拥有优先路权等等。

  在文明驾驶行为上,驾考也有所涉及,比如告诫不能随意鸣笛、打闪光灯,因为这在德国代表着骂人。干邑产区的葡萄园种植面积有76000公顷,绝对四码经书!还有像下图的泊车问题,同一个车位,倒车入库的车辆拥有优先权。

  在国外,开车时十分讲究路权,救护车、消防车、自行车、行人,直行车、右转车、左转车等等,都有一套系统的路权,按照路权的先后顺序,结合交通标识才发挥最大作用。而遗憾的是国内强调的是遵守交规和读懂标识,路权意识还是落后别人太多。

  据说,德国平均每2人就拥有一辆车,高速路近半不限速,但鲜有交通事故,这都归功于德国完善的交通规则、规范的交通标识、科学的交通管理和严格的驾考…[详细]

  据说,德国平均每2人就拥有一辆车,高速路近半不限速,但鲜有交通事故,这都归功于德国完善的交通规则、规范的交通标识、科学的交通管理和严格的驾考…[详细]

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